Noticies

¡Alerta de notícies emocionants! Aresa Shipyard ha aconseguit  un nou contracte per construïr 8 unitats d'última generació ARESA SENTINEL II per una destacada armada europea. Amb un historial provat de més de 30 unitats en servei actiu, estem orgullosos de mantenir la nostra tradició d'excelencia en la construcció naval. Aquests vaixells d'última generació agafaran una impressionant velocitat de més de 45 nusos, garantint operacions ràpides i eficients. L'entrega de les dues primeres unitats està prevista er finals del mes de març i la de la totalitat de les 8 embarcacions per d'aqui a 6 mesos . Estigueu etents a les últimes noticies sobre aquest innovador projecte i d'altres avenços que s'acosten. Segeuix-nos per conèixer les ultimes noticies i novetatts! 

Més ràpid, més lluny i més ecològic  Aresa Shipyard, a Espanya, viu temps apassionants amb la signatura d'importants contractes per a clients dels sectors de la defensa i la pesca. Andy Probert es va reunir amb Oriol López, Conseller Delegat d'Aresa, per parlar de la seva visió i els seus plans de modernitzar les instal·lacions de la drassana familiar, convertir-se en una de les primeres drassanes d'Europa amb zero emissions de carboni i construir vaixells amb propulsió d'hidrogen . Ampliar l'alçada màxima de la nau està fermament al radar del CEO Oriol López. I no només per celebrar l'allau de comandes de vaixells pesquers i de defensa que està rebent la seva drassana familiar. En els propers 12 mesos, té previst supervisar l'elevació de quatre metres de la coberta de la nau central de la drassana espanyola i l'ampliació de 3.000 metres quadrats de la zona de serveis, que abastirà el nou moll de muntatge de 100 metres. Aquests plans formen part de la intenció d'Aresa d'ampliar la seva capacitat de construcció naval a la gamma de vaixells de 25 a 50 metres, que encaixa perfectament en les especificacions de la flota mitjana, massa petita per als grans constructors i massa gran per als operadors a petita escala. També s'alineen amb la seva visió d'establir Aresa com una de les primeres drassanes a marcar la pauta en el camí de la descarbonització, convertint-se en una operació lliure de carboni, alhora que adopta noves tecnologies, com ara la propulsió d'hidrogen. "Com a constructor naval més gran de Catalunya, ens estem convertint en un dels més progressistes d'Espanya", va afirmar el Sr. López. Fora d'Àfrica La història d'Aresa es remunta al 1961, quan la va fundar el pare d'Oriol López, Óscar. Els seus inicis es remunten a la construcció de iots. Més tard va evolucionar i es va centrar als sectors professional i de defensa, consolidant la seva presència. És una de les poques drassanes europees especialitzades en cinc mercats: pesca (20 models), vaixells de defensa i seguretat (30 models), vaixells de passatge, vaixells de servei a alta mar i iots. Les actuals perspectives positives del Sr. López Junior es basen en la consecució de contractes que han permès a Aresa Shipyard obrir nous camins amb clients habituals i establir vincles amb altres de nous. Si la impressionant gamma de vaixells navals i de pesca comercial dalta velocitat i alta qualitat de lempresa està cridant latenció, és a Àfrica on el negoci sestà disparant. Actualment, l'empresa està fabricant abans del previst set vaixells Aresa 1300 Sentinel II per a l'Agència Nigeriana d'Administració i Seguretat Marítima (NIMASA). Els vaixells, el lliurament dels quals està previst per al 2023, se sumaran a la seva flota del 2013 de Sentinel I de 13 m construïdes amb materials compostos. Cobriran les creixents competències de NIMASA en matèria de seguretat marítima: protecció d'instal·lacions estratègiques, zones costaneres i portuàries, i gestió dels moviments de vaixells al port de Lagos, un dels més actius del món. El 1300 Sentinel II està construït en alumini naval i compta amb un blindatge integral integrat a la cabina principal. Arriba a una velocitat màxima de 38 nusos i està propulsat per 2 motors foraborda de 300 CV. Segons Sr. López: “El Sentinel II s'està convertint en l'eina definitiva per afrontar totes les missions de vigilància costanera a alta velocitat, amb total protecció per a la tripulació i un alt nivell de confort en les condicions més adverses”. Aresa també ha mantingut vincles amb la Marina de Nigèria. Després d'haver subministrat quatre patrulleres costaneres 1700 a la Marina a l'abril de 2021, Aresa va botar la seva Aresa 1700 Fighter II, una patrullera d'alumini, més tard aquest mateix any, i poc després la Marina en va encarregar quatre. La sèrie Fighter II, una evolució de la patrullera costanera Fighter I de l'empresa, compta amb un pont blindat i dos motors intraborda de 1.250 CV. Capaç d'assolir una velocitat de 40 nusos, el vaixell de 17 metres té un desplaçament de 25 tones. Pot portar un RHIB a la part posterior i botar-se mitjançant el sistema de botadura vertical d'Aresa, transportar fins a 17 soldats asseguts a la cabina principal i allotjar 5 tripulants en cabines dins del casc. L'estratègia d'Aresa reflecteix perfectament la doctrina naval moderna, cada cop més preocupada per l'amenaça que suposen les embarcacions petites i ràpides per als vaixells de guerra que operen en aigües poc profundes, especialment al llarg de les costes. En resposta, els governs costaners han mostrat un gran interès per adquirir petites embarcacions lleugeres i ràpides d'atac i intercepció per fer front i contrarestar aquesta amenaça. "Els vaixells d'alta velocitat, a les eslores en què ens especialitzem, són un dels tipus més difícils de construir", va afirmar el Sr. López. "Han de ser segurs, però prou robustos per a un ús intensiu i operar a velocitats d'entre 50 i 70 nusos". Aresa ja ha subministrat vaixells a clients militars africans al Senegal, Camerun i Angola. Fortalesa al sector pesquer Aresa és molt fort al sector pesquer africà, proporcionant una àmplia gamma de vaixells Entre el 2004 i el 2009, Aresa va completar una de les comandes més grans de la història, una comanda de 84 milions d'euros per a una flota de 210 pesquers i patrulleres costaneres per al govern angolès. Per Angola, l'empresa està construint ara quatre pesquers cerquers semiindustrials Aresa 2500 S RWS amb moderns sistemes de pesca per succió integrats i sistemes d'aigua refrigerada RWS als cellers de pesca. El primer dels vaixells de 25 m, que tindrà una capacitat de 50 tones de peix i és una evolució del model 2500 S d'Aresa, es lliurarà a l'abril del 2023. "Els nous vaixells garantiran que el peix se succioni al celler i es condueixi directament a la fàbrica quan el vaixell atraqui al port", va explicar el Sr.López. "El peix no serà manipulat per humans. La qualitat del peix serà millor i arribarà a la fàbrica acabada de treure del mar". Ambicions ecològiques Tot i que la drassana va experimentar un augment del 35% de la seva activitat el 2022, el Sr.López segueix pensant en els propers 12 mesos per modernitzar i millorar les seves instal·lacions. La seva seu i instal·lacions de producció ocupen 25.000 m2 i inclouen un atracador de 100 m i tres hangars de 60 m de llarg. La drassana ha rebut de les autoritats locals 3.000 metres quadrats més de terreny al voltant del nou moll de muntatge de 100 metres d'Aresa, cosa que li permetrà acostar la zona de preparació al moll i acabar la feina dels vaixells amb més rapidesa. "El sostre de l'hangar principal s'elevarà fins als 14 m, cosa que ens permetrà produir vaixells més grans a mesura que ens establim a la gamma de vaixells de 25 a 50 m", va afirmar López. "Aquests plans ajudaran a augmentar la capacitat de producció un 30%". Els plans, el cost dels quals puja a 2 milions d'euros i que es completaran en un termini de sis mesos, permetran duplicar el parc de grues rodants fins a 80 tones. Un objectiu primordial en els propers 12 mesos és convertir-se en una de les primeres drassanes d'Espanya i, possiblement d'Europa, ser carboni zero net. "El proper any s'avaluaran els nostres processos i tots els que emetin carboni es compensaran amb altres nous neutres en carboni", subratlla López. "És el primer pas, però essencial". Així es reduiran entre un 40% i un 30% les emissions dels processos de laminació a la construcció de vaixells amb alumini. S'instal·laran panells solars per obtenir energia alternativa per a les vostres oficines. L'estratègia de producció d'Aresa es basa a fabricar models adaptats a les necessitats específiques dels clients i mantenir-los a llarg termini amb serveis postvenda i manteniment. Té previst obrir nous punts de servei a Angola i el Congo, després d'altres de similars a Nigèria i Camerun. La drassana també té previst adoptar noves tecnologies, i  el Sr.López va confirmar que està en converses amb un client europeu per construir un vaixell de passatgers de 20 metres amb propulsió d'hidrogen. I va concloure: "Aresa, amb el suport de proveïdors i clients, mira amb confiança cap a un creixement més gran, alhora que s'aventura més pel camí de la sostenibilitat" https://issuu.com/proactivepublications/docs/aresa    

El nou ARESA 2500 S RWS ( Cerquer amb Sistema d'agua Refrigerada a bodegues de pesca ) ja està de camí al seu destí final  Angola!   Gràcies de nou a totes les empreses i treballadors implicats en aquest projecte . És la primera d'una sèrie d'unitats que ARESA SHIPYARD està construint per a diferents clients.   El que al principi era un repte, ara és una realitat, una vegada més ho hem aconseguit!

ARESA SHIPYARD S.L. es complau a anunciar que ha estat adjudicada per a la construcció de 9 unitats del seu model ARESA 1300 SENTINEL II, per a diferents clients Africans. Les primeres 5 unitats es troben ja en producció i seran lliurades entre finals de 2022 i inici de 2023. El model ARESA 1300 SENTINEL II és l'evolució del reeixit model SENTINEL I. Aquesta nova versió seran íntegrament construïda en alumini naval i comptés amb un sistema integral de blindatge en la seva cabina principal. Equipa motors forabord, per al seu fàcil maneig i manteniment, així com altres equips especials per al desenvolupament de les seves funcions, com a càmera de visió tèrmica i nocturna i defensa rígida per a aplicació militar, entre molts altres. El model ARESA SENTINEL pot equipar diferents sistemes propulsius en funció de les missions a desenvolupar, aconseguint, en la seva versió quàdruple forabord, velocitats entre els 55 i els 60 nusos. És l'eina definitiva per a abordar tota classe de missions costaneres de vigilància a altes velocitats, amb protecció total per a la seva tripulació i un alt nivell de confort en les condicions més adverses. El model ARESA SENTINEL és principalment utilitzat per a missions de protecció d'instal·lacions estratègiques, zones costaneres i portuàries i inspeccions i control en qualsevol zona costanera. Més informació en www.aresashipyard.com ARESA SHIPYARD since 1961 Naval construction of professional boats up to 60 meters in length Passenger vessels | Defence and surveillance vessels | Service and Offshore Vessels | Fishing vessels | Yachts | Professional rhibs | #vessels #shipyard #oceanpatrol #ship #craft #patrolboat #Naval #Navalconstruction #yachts #fishboats #defence #boats #catamarans #ferry #passengerboat #transport #rhibs #maritime #boating #shipbuilding #defencevessels #securityvessels #militaryboats #militaryvessels

L'ARESA 2500 S RWS és un vaixell de pesca de cerco semi industrial que integrava un modern sistema de pesca amb succió i sistemes d'aigua refrigerada RWS a les bodegues de pesca. Amb 25 metres d'eslora total tenen una capacitat de 50 Tn de peix a les bodegues. L'ARESA 2500 S RWS és l'evolució de l'exitós model ARESA 2500 S que ARESA ha lliurat diverses unitats a països com Espanya, Angola i Algèria, entre d'altres. ARESA continua amb aquest contracte amb l'estratègia d'expansió en els diferents mercats on actualment és present, que són, Defensa, Pesca Semiindustrial, Transport de Passatgers i Vaixells de Treball i vaixell portuari. Distribuint gairebé el 100 % de la seva producció als mercats internacionals , ARESA ha consolidat els seus productes en més de 25 països , operant principalment a Àfrica , països del CCG i regió d' Amèrica del Sud . Les 4 unitats es lliuraran als clients finals durant el període 2023/24 i inclouen un paquet de serveis postvenda als països de destinació. Més informació a www.aresashipyard.com ARESA SHIPYARD since 1961 Naval construction of professional boats up to 60 meters in length Passenger vessels | Defence and surveillance vessels | Service and Offshore Vessels | Fishing vessels | Yachts | Professional rhibs | #vessels #shipyard #oceanpatrol #ship #craft #patrolboat #Naval #Navalconstruction #yachts #fishboats #defence #boats #catamarans #ferry #passengerboat #transport #rhibs #maritime #boating #shipbuilding #defencevessels #securityvessels #militaryboats #militaryvessels #

ARESA SHIPYARD està present a la Setmana de la Marina de Nigèria del 30 de maig a l'1 de juny a Prodeco/Intels Cap Onne, Port Harcourt, Nigèria. Esperem veure't al nostre estand amb els últims productes i novetats d'ARESA SHIPYARD!!    

60 YEARS OF SUCCES IN NAVAL SHIPBUILDING SINCE 1961 Having recently celebrated its extraordinary 60th birthday, Aresa Shipyard, in Spain, is stronger, faster, and better than ever before. Playing a major role in the Gulf of Guinee security and defence vessels supply , the company is harnessing all of its skills, experience and infrastructure as it consistently delivers on the demanding needs of modern clients. One of the company  major turning point arrived in the late 1980s when it concluded a contract with the Spanish navy to supply two different coastal patrol vessels to the state , with 23 units units delivered in total . The contract was an unmitigated success . Nonetheless, its successful execution of that contract had solidified Aresa’s presence in the naval market. Later on, it would prove to be key to the company’s ongoing success today. Aresa began production for the commercial shipping sector in the early 1990s, before finally focusing on government projects in defence, fishing and transport from 2002 onwards for states around the world. A modern defence and commercial contractor Today, Aresa is a leading manufacturer of modern, highly capable vessels for the defence, commercial and fishing industries. Its beating heart is its headquarters and production facility located a short drive north of Barcelona. The impressive 25,000 sqm factory floor supports its 100m long mooring berth and three 60m long hangers. At any given time, the company employs approximately 150 staff including permanent staff and temporary contractors. Aresa’s production strategy is built around manufacturing models that are adapted to suit its customers’ specific needs, and then supporting those models for the long term through the provision of after-sales and servicing support. Fast demand for fast boats Modern naval doctrine is increasingly concerned by the threat posed by small, fast boats to naval vessels operating in shallower waters, especially along coastlines. In response, coastal governments have shown extensive interest in procuring their own small, light, fast attack and interceptor craft to meet and counter this threat. Building very fast but capable boats sounds deceptively easy, but the truth is that it’s a real challenge requiring special expertise. “High-speed vessels at the lengths we specialise in, are the most difficult types to build,” Mr López added. “They must be secure but also robust enough for heavy-duty use.” Aresa has strategically positioned itself as a specialist builder within that niche. Its ability to build fast, safe, light and highly capable vessels for the world’s navies has seen it becoming the manufacturer of choice for navies in the African  region. “We are really focused on small and medium-sized vessel construction. That’s what’s been coming to us in the last three projects we’ve executed,” explained Mr López, CEO of ARESA SHIPYARD . “ “This trend began emerging several years ago and it has led to a massive increase in demand from our customers for fast coastal patrol boats. Customers are looking for smaller, faster vessels with lower maintenance costs and shorter maintenance windows. Navies want faster vessels they can operate easily and get out of the harbour within minutes. We’re now focusing on delivering these very fast boats. “For example, our last order from the Saudi Navy was for ten vessels of 17m in length capable of reaching 60 knots. Later  to that, we delivered four 18m vessels capable of 40 knots, to the Nigerian Navy.” Any colour as long as it’s black Naval special forces are a particularly enthusiastic customer for Aresa’s boats. Naturally, its two latest product launches are aimed directly at this important market. The first of these is the Aresa 1500 Black Falcon High-Speed Interceptor – a fast interceptor craft  designed specifically for navy seal and other special forces requirements. The crew and passengers are safely and comfortably catered for with shock-absorbing seats by world-renowned specialist manufacturer Ullman Dynamics. Meanwhile, the boat is powered by three Yamaha 425 XTO outboards - a first for the Spanish boatbuilding industry and the first military craft in the world to receive this power package as well. The Royal Saudi Navy has already taken delivery of ten Aresa 1500 Black Falcons and, based on the positive feedback from the Saudi teams, more are expected to follow for other navies in the region, according to Mr López. “The model’s manoeuvrability, stability and control at high speed really impressed the Saudi Special Forces. It’s travelling at more than 60 knots, which is impressive compared to similar models from France and the UK. This project will go down as a record for our company because of the customer’s acceptance of the project and the way the navy is promoting it in the region.” The other new product is the Aresa 5000-4000 Peacestorm offshore patrol vessel. This substantial yet nimble craft is designed to operate effortlessly in shallower coastal waters. With an overall length of between 40m and 50m (depending on customer specifications), and a 10m beam, there’s plenty of space onboard for naval operations of various kinds. Peacestorm will be powered by 7,500hp waterjets or propellers  and thanks to its lightweight construction, is expected to reach a top speed of  35 knots. “We are already in negotiation with three defence customers who are interested in this model,” Mr López revealed. Two   Fast attack  Boats are carried on the aft deck for high-speed interception missions while the bridge, armoured to NIJ Level III+ is combat-ready and designed to stay in the fight. Mr López also wished to highlight the new 4 units contract , that  the company has delivered  to the Nigerian Navy. The Aresa 1800 Fighter II is an aluminium patrol vessel featuring an armoured bridge. Able to reach speeds of 40 knots, the Fighter II is an evolution of the company’s Fighter I coastal patrol vessel. “We designed it to be easy to maintain and operate, whilst still including the latest technology like airband communications for communication with aircraft, and a vertical launching platform for the auxiliary vessel on board,” he explained. “It features two Engines of  1,250hp .” The Aresa 1800 Fighter II proved to be such a hit with the Nigerian Navy that Aresa expects additional contracts for these units in other  other countries of African region.   GULF OF GUINEE STRATEGIC SUPPLIER From 2004 to 2009, Aresa completed a major project for the Angolan government, manufacturing a massive fleet of 210 fishing vessels for a combined value of €84 million. “We supplied seven different fishing vessel models and some coastal patrol vessels to protect the fishing fleet on the water. The project was a major highlight for us because it was one of the biggest of its kind ever signed in Spain,” Mr López commented. Another project highlight came in 2013-2017, when the company delivered 17 military vessels to the Cameroon government. It included technical support and a logistics program spanning five years for a combined value of €36 million. In just the last three years from 2019 to 2022, Aresa has delivered €30 million worth of projects to its clients. “We show the market what we can do using the facts of our delivered work, not just through our words,” Mr López stated . Looking ahead, he concluded with some thoughts on the company’s future goals: “We want to consolidate our progress in the 30m to 60m professional and defence vessel size categories. Meanwhile, we’ll continue increasing our manufacturing capabilities and capacity . “Our 60 year history of success in such a challenging market is proof that we can overcome any challenges through effort, hard work and passion.” Writer: Darren Foiret

Según el medio de comunicación de defensa africano DefenseWeb, el Grup Aresa Internacional de España ha suministrado cuatro lanchas patrulleras Aresa 1700 a la Armada de Nigeria.

NOU VAIXELL-ESCOLA ENTREGAT A ANGOLA!

La nova ARESA 1500 Black Falcon High Speed Interceptor

EL NOU GEPUS ARESA

ARESA REALITZA L'ENTREGA D'UN CATAMARÀ AMB FONS DE VIDRE

Embarcacions militars d'alta velocitat per a la "Divisió de Forces Especials de la Marina d'Aràbia Saudita"

Aresa 750 Commandos i Aresa 470 Black Bird

"Perquè les missions especials requereixen solucions especials" Aresa Shipyard presenta el nou model Aresa 470 Black Bird RFB. Únic actualment al mercat, és una embarcació de 4,70 metres de longitud total amb 4 seients de mitigació d'impactes "Ullman". En l'actualitat, oferim 19 unitats de diferents mides per a la Marina de Mig Orient. Obté més informació sobre les especificacions tècniques: Aresa 470 Black Bird Seguiu-nos per a més notícies i informació sobre nous productes! Aviat en vindran més. LinkedIn  

Per fer-lo accessible des del seus smartphones i tablets!

Aresa Marine ha estat seleccionada per desenvolupar un projecte de disseny innovador en el sector marítim

Aresa Shipyard has signed on January 2015 a contract to build a Hospital vessel for an African Govermenent , with option to build second unit for same customer after delivery of this first one . This new unit of 23 meters lenght will be used as medical and emergency vessel , it will be used initially to realize medical action on rural inland water areas , but it will be used as well has emergency vessel in case of accidents or other emergencies on the sea . The new model ARESA 2300 HRB will be fully equipped with medical devices and 2 operating room . The african maritima administration who order this new unit will received from  Aresa Shipyard as well diferent support services , as full trainning program , long term spare parts contract and full technical assitant on the destination country . With this new contract Aresa Shipyard reinforce even more is presence in African continent . Actually Aresa Shipyard have service and maintenance companies in Nigeria , Angola and Cameroon . www.gruparesaint.com

La Armada de Camerún ha rebut el lliurament de dues noves patrulleres i un buc de desembarcament de Grup Aresa Internacional.

ARESA serà el patrocinador principal del Offshore Patrol Vessels Middle East Conference que reunirà més de 150 destacats professionals per discutir sobre la seguretat marítima al golf Pèrsic.

(30/08/2013, Lagos). Aresa Shipyard, patrocinador platí de l’Offshore Patrol Vessels 2013 (OPV Africa), va cridar l’atenció dels prop de 300 delegats de 41 països que van assistir a la conferència celebrada el 27, 28 i 29 d’agost a l’Eko Hotel de Lagos, Nigèria.

L’Armada Nigeriana en col·laboració amb Defence IQ i el patrocini platí de Grup Aresa Internacional, organitza la Conferència Africana de Patrulleres Offshore (OPV Africa) que se celebrarà els diez 27, 28 i 29 d’agost a Lagos, Nigèria.

GRUP ARESA INTERNACIONAL entrega a una empresa estatal de Nigèria (Àfrica) 2 embarcacions PATROL model “ARESA 1800 CPV Fighter”.

GRUP ARESA INTERNACIONAL ha fet entrega a una empresa estatal de Nigèria (Àfrica),de 4 embarcacions RIB model “ARESA 1300 SENTINEL RIB”.

Aresa Shipyard ha participat a la fira LAAD Security 2012 (10-12 Abril, Rio de Janeiro, Brasil) amb un stand en el qual ha presentat el seu ampli portfoli de vaixells de defensa i seguretat.